发展经济，交通要先行；改善民生，交通来开路。景谷傣族彝族自治县成立40年来，在历届县委、县政府的领导下和全县人民的共同努力下，一批批景谷交通人披荆斩棘、砥砺奋进，以笃定的意志、大刀阔斧的魄力推动交通事业从蹒跚起步到飞速发展。现如今，国道省道遍布城乡，农村路网四通八达……挺起了景谷的发展骨架，连通着景谷人民的幸福生活，为全县经济社会发展提供了强力支撑。

交通基础设施之变--“有路走”“路好走”“走好路”的华丽变身

有路走。20世纪80年代初，景谷县交通基础十分薄弱，境内公路总长仅约500公里，无高速公路，国道有且仅有323国道，就连省道等干线公路也是数量少、标准低，农村更是鲜有硬化道路，路面多为泥土路或石子路。1983年春，云南省公路局投资20万元，景谷县自筹10万元，铺设城郊柏油路面5.30公里。1989年6月，省交通厅补助16万元，单位集资19.50万元，铺设城东威远江桥头岔口至凤岗盐矿、芒冒小河至松香厂柏油路面3公里。1997年12月，随着正兴镇黄草坝村土路修建完成，通上公路，景谷县实现了行政村“村村”通公路。

路好走。20世纪90年代开始，景谷县公路建设加速推进，致力于提高线路等级，提高路面等级，提高抗灾能力的测设、规划、改造。国道323线景谷至普洱段是景谷县连通市区重要的交通要道。1997年以前，该路段弯道多、路面狭窄，坑洼不平，市民坐客车到思茅正常摇摇晃晃走一天才能到达，如果遇到下雨或堵车，就只能在半路歇息，出行极为不便。1997年4月，该路段改建工程动工，全长95.04公里，其中景谷—昔喷改为二级公路，计划投资1.8亿元，2001年2月竣工试通车，基本解决景谷市民出行难题。进入21世纪，景谷公路建设持续提速，2008年，县境内有公路里程达4280.86公里，为景谷经济社会又好又快发展奠定了交通基础。

“走好路”。永平镇芒费村大寨村民小组是有着悠久历史的傣族聚居村落，此前道路状况较差，每逢雨季，泥泞的道路让村民出行极为不便，农产品运输更是困难重重。2023年，景谷县将芒费大寨的道路硬化纳入30户以上自然村通硬化路项目范畴。经过几个月的紧张施工，一条全长3.5公里平坦宽阔的硬化路贯穿芒费大寨。村民们出行更加便捷，村里的芒果、甘蔗等农产品运输成本大幅降低，为乡村振兴注入了强劲动力。

目前，全县公路总里程为6617.337公里，建成国道104.1公里、省道325.113公里、县道843.206公里、乡道756.881公里、村道4588.037公里，建成桥梁217座。实现建制村全覆盖通硬化路，30户以上自然村实现通硬化路761个，硬化率达71.59%；全面推进“四好”农村公路建设，农村公路养护列养率达100%。启动了景宁高速、振景高速公路建设，有序规划临普铁路建设。

交通运输行业之变--“出行难”－“出行易”－“出行畅”的质效飞升

出行难。1980年，全县共有客运班车5辆，开往乡镇的班车根据旅客密度分单日班、双日班、三日班不等。人多，车少，路况差，人民群众出行极不方便，多数乡镇到县城需要5、6个小时，最远乡镇需9小时以上，1982年全县实现乡乡通客车。景谷县交通局运输老职工说：“就拿去碧安乡来说，120多公里全是土路，坑坑洼洼的，坐客车比走路快不了多少。遇到下雨天，路面泥泞不堪，车轮经常陷进去，司机和乘客得一起下来推车，折腾一整天都到不了是常有的事。车上更是挤得满满当当，连过道里都站满了人，行李堆得像小山，乘客们挤在一起，别提多难受了。从景谷县城到普洱、昆明，只有一条景普路，弯道大，行车速度慢，从早上出发晚上才能到普洱，要是去昆明，时间就更长，要2～3天，非常难受。”

出行易。到2015年，景谷全县各类营运客车共有393辆，全县141个行政村（社区）已通客车121个，行政村客车通达率为85.8%，广大人民群众出行难的问题基本上得到了解决。随着人们生活水平的提高，开始普及私家小轿车，货运已基本不受交通限制，无处不在，极大地助推了经济发展。

从景谷县城开客车到昆明的司机杨师傅对这段路程的变化深有体会。“那时候啊，跑一个单边需要2天左右，还是双卧铺车，男女老少旅客不可避免混坐一起，车内混乱不堪，各种难闻气味散发，出远门一次非常遭罪。后来，随着道路的改扩建项目实施，客运车辆进行换代更新由双卧改成单卧，又增加了白班车后，这种现象慢慢得到改善。到了2015年，实现了1天就能往返，节省了很多时间，提高了出行的效率。”

出行畅。2021年以来，景谷全面推进城乡客运一体化建设，新开城乡公交一体化班线3条，景谷—凤山、景谷—永平、景谷—正兴，增加景谷至永平班线15辆新能源营运车辆。开通了城市公交线路4条，便民服务4个乡镇群众出行，投入新能源城市公交车20辆，线路总长度40公里，年均客运量达50.62万人次，进一步提升了群众出行便捷度。对县城城区内巡游出租车营运价格进行调整，明确规定了城区范围、收费标准。“这样的收费标准明明白白，乘客坐车也放心，我们拉活也省心，很少再有因为费用问题产生的纠纷了。”出租车司机刀师傅说道。

目前，全县网约车共179辆车，其中新能源有170辆，新能源车辆占比95%，实现了定点接送个性化服务，实现了建制村通客车、通邮政服务，农村物流服务覆盖率达100%。景谷县市民刘女士对现在网约车服务赞不绝口：“以前出门想打车，要么在路边等半天，要么打电话叫车还得等很久。自从有了网约车，用手机APP下单，附近的司机很快就接单了，几分钟就能到跟前，太方便了。特别是有时候带着老人和小孩出门，或者拎着很多东西，网约车能直接开到小区门口接送，比以前方便太多了。而且网约车的价格也比较透明，支付方式也多，微信、支付宝都能付，不用专门备现金，对我们老百姓来说太贴心了。”

科学规划交通蓝图--“补短板”－“攻项目”－“强服务”的创新提升

补短板。推进窗口服务优质化，推动“高效办成一件事”落地落细，办理行政许可审批957件。围绕“城乡客运一体化建设”和“大规模设备更新”等行业政策，全方位发力，有效促进行业发展新面貌，全面提升群众满意度。优化公交线网和站点布局，推动网络约租车规范发展，推出金孔雀集团景谷分公司定制客运服务，车辆转型升级，购入10辆8+1和18+1新能源客车，开通景谷—普洱班线及宁洱高铁站延伸班线，逐步改善并满足农村出行多样化需求。

攻项目。加快综合交通运输服务体系建设，持续推动项目建设，为全县社会经济发展提供有力支撑。推动临普铁路、高速公路建设，持续做好“四好”农村公路建设，构建内畅外联综合交通网络格局。扎实超前做好大理至临沧至普洱（景谷段）铁路项目前期服务工作，争取项目尽早落地建设。配合景宁高速建设，优化施工环境，协调征地矛盾；服务临沧至普洱铁路前期工作，争取年内启动勘察设计。化解历史遗留问题，推动剩余项目复工。完成2025年32.18公里30户以上硬化路及云景路、老景普路改扩建、国防公路项目。编制“十五五”交通规划，争取国省干线和农村公路改造。

强服务。近年来，景谷不断强化公路执法和行业监管力度，全面推行农村公路路长责任制，认真落实“四好农村路”创建工作，多种方式积极开展“爱路护路日”活动，全力打造优美畅通的道路环境。城市公交稳步发展，农村客运经营状况良好，全县交通运输事业实现历史性的突破，对招商引资、文化旅游、产业发展起到了积极的推进作用。修建一条公路，串联一路风景，带动一片产业，造福一方百姓。回眸40年，景谷交通从“末梢阻隔”迈向“内畅外联”，累计投入超80亿元，公路里程从4000公里跃至6614公里，织就全县交通发展“血脉网”。

县交通运输局局长杨忠萍介绍：“今后5年，我们将积极配合做好高速公路、铁路建设要素保障工作，恢复振景高速建设，推进景宁高速建成通车，启动临沧至普洱（景谷段）铁路建设。推进省道227线永平至勐班段道路建设和省道S337线云仙至勐班公路（景谷段）、省道S227镇沅界—澜沧县段公路改建工程。完成所有乡（镇）通三级及以上公路、30户自然村全面通硬化路，实施一批建制村道路提升改造项目，实现建制村公路通双车道。重点推进云南景谷产业园区、76万吨化学浆技改项目对外快速通道和民乐铜矿资源路建设。加快构建现代化综合交通体系，全力优化全县路网提升，为全县经济社会高质量发展贡献交通力量。”